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MCR4
Presión hidrostática y no hidrostática
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En el gráfico se ha representado la parte correspondiente a los cambios más bruscos de viento, presión y temperatura.

Vemos que el primer ascenso de presión sucede antes del paso del microfrente ya que no se observa ni giro de viento ni descenso apreciable de temperatura. Dicho ascenso será, por tanto, no hidrostático y se produce como consecuencia de la colisión entre el aire frío del microfrente y el aire cálido delantero (Wakimoto, 1982).

El ascenso de presión posterior, que coincide con el cambio de viento y descenso acusado de la temperatura, en cambio, es hidrostático.


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